COMO PROBAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ARBOL DE LEVAS DE UNA DODGE CARAVAN 3.8L

Cómo probar el sensor de posición del árbol de levas en un Dodge Caravan 3.8L

La Caravan es una mini-furgoneta diseñada y fabricada por Dodge. El motor de seis cilindros de 3,8 l está equipado con un sensor de posición del árbol de levas. Este dispositivo ayuda a mantener la mezcla de aire y combustible del motor y mejorar la economía del combustible. El sensor del árbol de levas está sujeto a temperaturas extremas y vibraciones que lo convierte en un componente que necesita ser reemplazado con el tiempo. Si sospechas que el sensor de posición del árbol de levas está fallando, puedes realizar una sencilla prueba con un multímetro.

Nivel de dificultad: Moderadamente fácil

Necesitarás
Un multímetro

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Instrucciones

1- Abre el capó del Dodge Caravan y localiza el sensor de posición de la leva. En un Dodge 3.8L está montado en la campana de transmisión al lado de la electroválvula EGR. El sensor puede ser identificado como un componente de metal cilíndrico. Si lo necesitas, puedes encontrar un diagrama en el manual de reparación.

2- Desconecta el arnés eléctrico desde el extremo del sensor. Coloca el multímetro en el ajuste "ohmios".

3- Toca las dos sondas en el multímetro a los dos pasadores dentro de la toma de corriente del sensor de posición del árbol de levas. Esto medirá la resistencia. Si la resistencia es cero, hay un cortocircuito en el sensor y debe ser reemplazado. Si la resistencia es infinita, el sensor está funcionando correctamente.

exelente dato , eso nos sirve para ver si los sensores estan en corto , tambien se debe de verificar si envia el pulso correcto a la ecu , en todos los chrysler lo hace por un cable color canela con la traza amarilla en , en este cable se debe de observar un pulso de entre 0 y5 V mientras se da arranque al motor , o se le acerca un elemento metalico ferroso (no funciona con cobre ,bronce o aluminio ) a la punta del sensor en caso que este retirado de su lugar .
el pulso es positivo por lo tanto la otra punta del tester va a masa.


para el caso del sensor de cigueñal el procedimiento es el mismo solo que el cable correspondiente a señal es uno color gris con traza negra

Emiliano o Daniel que la tienen clara, si el resultado de la resistencia es cero significa que hay un corto y que significa resistencia infinita puede ser que el tester no marque nada asi como la foto eso significa que el sensor funciona bien??.