Radiador de Caja

Me gustaría saber con respecto al radiador de caja externo.
El original el Atf ingresa al radiador,es de suponer que casi siempre estará en el orden de los 100C,colocando uno externo,generalmente por delante del radiador de aire acondicionado,el Atf va a trabajar a menos de 100 ºC aprox.,entonces me pregunto cuales serán las consecuencias,(en la mía tenia uno externo ,no tengo referencia).Es lo que deduje de leer
noa

noa te referis a su funcionamiento? en realidad su funcion es optima en velocidades altas , y busca alterar la temperatura para que en esos regimenes de velocidad el fluido este mas frio , en donde la parte final de la transmision esta exigida (satelites) y mejorar la lubriacion de esas partes ,si bien el fluido tambien pasa por el radiador de agua del motor no lo hace por todo el cuerpo de ese , solo hay un bypass de unos 25cmm dentro del vaso lateral (es solo un pedacito de caño digamosle) es menor el effecto de este .
he visto varios casos de radiadores externos anulados despues de un choque o roturas ( simplemente conectan una manguera con otra , en el mejor de los casos ponen una "s" de cobre por en frente del radiador del a/c ) y asi funcionan sin problemas .

Si, he visto en algunas caravans que le ponen una S horizontal delante del radiador del A/C con caño de cobre y aparentemente da resultado.

Yo tengo puesto uno, y sinceramente, creo que anda bien, lo descubri hace poco, asi qeu lleva puesto al menos 3 o 4 años, si bien he tenido el inconveniente con la caja de selenoides, no se si su rotura tiene relacion, si se debio a una temperatura elevada o por debajo de la normal,

Apenas pueda chequeare a que T° esta trabajando ahora que tiene el cambio de aceite, filtro y caja de selenoides.

yo creo que ese radiador lo tengo anulado. Hace un tiempo vi que habia dos mangueras sueltas. Ya voy a investigar...

emilianoflessia escribió:noa te referis a su funcionamiento? en realidad su funcion es optima en velocidades altas , y busca alterar la temperatura para que en esos regimenes de velocidad el fluido este mas frio , en donde la parte final de la transmision esta exigida (satelites) y mejorar la lubriacion de esas partes ,si bien el fluido tambien pasa por el radiador de agua del motor no lo hace por todo el cuerpo de ese , solo hay un bypass de unos 25cmm dentro del vaso lateral (es solo un pedacito de caño digamosle) es menor el effecto de este .
he visto varios casos de radiadores externos anulados despues de un choque o roturas ( simplemente conectan una manguera con otra , en el mejor de los casos ponen una "s" de cobre por en frente del radiador del a/c ) y asi funcionan sin problemas .

Muchas gracias por sus aportes ,me queda mas claro ,con la explicación de Emiliano,
Esto me preocupa, antes tiempo libre lo dedicaba a jugar Golf(o algo similar ), ahora le estoy metiendo mano a la caravan,(antes a los otros autos nunca), por eso trato de leer y preguntar
y por ahí juego menos.
Saludos
noa

Chicos, pregunto!, esteradiador de caja que comentan, lo llevan las camionetas que solo poseen caja electronica no? agradecere sacarme esta duda.

estos radiadores externos o caños de bronce en forma de ese se lo colocan a todas las cajas automaticas (simple o con electronicas)a tener cuidado con las mangueras que usan
tienen que ser para liquido hidraulico!!! ojo con eso!!